Наши работы

Mercedes-Benz GL500 I (X164) (дорестайл) 5.5i (388HP) 2006-2009 г.в..

Mercedes-Benz GL500 I (X164) (дорестайл) 5.5i (388л.с.) 2009 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

моторный отсек спереди, со снятой декоративной крышкой

моторный отсек слева, со снятой декоративной крышкой

моторный отсек справа, со снятой декоративной крышкой

кнопка переключения режимов работы - газбензин

заправочное устройство в горловине бензобака

заправочное устройство с накрученным на него заправочным переходником

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л, вид слева

1. Модель автомобиля: Mercedes-Benz GL500 I (X164) (дорестайл)
2. Двигатель: V-образный, бензиновый, 8-цилиндровый, рабочий объем 5.5л, мощность 388 л.с.
3. Годы выпуска: с 2006 по 2009

4. Код мотора: M 273 KE 55

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 73л (720х230) вместо запасного колеса.
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 100л в багажном отделении вместо заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: традиционно крайне сложный в монтаже автомобиль.

Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Официальный сайт: www.gazunas.ru
Сообщество в ВК: vk.com/gazunas
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/gazunas.ru/

Skoda Rapid I (NH3) (дорестайл) (лифтбек) 1.4TSI (125HP) 2012-2017 г.в.

Skoda Rapid I (NH3) (дорестайл) (лифтбек) 1.4TSI (125л.с.) 2017 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид слева

1. Модель автомобиля: Skoda Rapid I (NH3) (дорестайл) (лифтбек)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 1.4л, мощность 125 л.с. с непосредственным (прямым) впрыском топлива в камеру сгорания

3. Годы выпуска: с 2012 по 2017

4. Код мотора: CZCA

5. Тип привода: передний

6. Рекомендованное оборудование для установки: Romano
7. Альтернативное оборудование для установки: EuropeGAS, Saver DI
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х225) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 90л на сложно-составную раму багажное отделение вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: двигатель с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, так называемый прямой впрыск, ставится определенный комплект ГБО разработанный специально для такого двигателя, в остальном вполне несложный автомобиль

Mitsubishi Pajero IV (V93W) (2-й рестайл) (5 дв.) 3.0i (178HP) 2014-2020 г.в.

Mitsubishi Pajero IV (V93W) (2-й рестайл) (5 дв.) 3.0i (178л.с.) 2015 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

багажное отделение, с установленными баллонами объемом 35л

багажное отделение, с установленными баллонами объемом 35л, вид справа

багажное отделение, с установленными баллонами объемом 35л, вид слева

1. Модель автомобиля: Mitsubishi Pajero IV (V93W) (2-й рестайл) (5 дв.)
2. Двигатель: V-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.0л, мощность 178 л.с.
3. Годы выпуска: с 2015 по 2020

4. Код мотора: 6G72

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: два цилиндрических баллона объемом по 35л в нишу из под третьего ряда сидений.
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 130л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: обязательный демонтаж впускного коллектора.

Ford Kuga II (CBS) (рестайл) 2.5i (150HP) 2016-2019 г.в.

Ford Kuga II (CBS) (рестайл) 2.5i (150л.с.) 2016 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 49л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 49л, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 49л, вид слева

1. Модель автомобиля: Ford Kuga II (CBS) (рестайл)
2. Двигатель: рядный, бензиновый, 4-цилиндровый, рабочий объем 2.5л, мощность 150 л.с.
3. Годы выпуска: с 2016 по 2019

4. Код мотора: Duratec 25

5. Тип привода: передний
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL

8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л. (720х180) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 80л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройство: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: В целом несложный автомобиль, однако ,из-за того, что свободного места под капотом крайне мало, для установки редуктора снимается жабо. Поэтому установка занимает немного больше времени.

Mitsubishi Pajero IV (V97W) (2-й рестайл) (5 дв.) 3.8i (250HP) 2014-2020 г.в.

Mitsubishi Pajero IV (V97W) (2-й рестайл) (5 дв.) 3.8i (250л.с.) 2019 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

1. Модель автомобиля: Mitsubishi Pajero IV (V97W) (2-й рестайл) (5 дв.)
2. Двигатель: V-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.8л, мощность 250 л.с.
3. Годы выпуска: с 2014 по 2020

4. Код мотора: 6G72

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: два цилиндрических баллона объемом по 35л в нишу из под третьего ряда сидений.
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 130л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: обязательный демонтаж впускного коллектора.

УАЗ 3741 (Буханка) III 2.7i (112 л.с.) 2013 г.в.

УАЗ 3741 Буханка 2.7i 2013г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы - "BRC" в марте 2013г.

1. Модель автомобиля: УАЗ 3741 (Буханка) III
2. Двигатель: рядный, бензиновый, инжекторный, 4-цилиндровый, рабочий объем 2.7л, мощность 112 л.с.
3. Годы выпуска:с 1965 по настоящее время

4. Код мотора: 3М3-40911

5.Тип привода: полный

6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC Seq24 KitVale
7. Альтернативное оборудование для установки: нет
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 93л вместо запасного клеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 150л в багажном отсеке.
10. Установка внешнего заправочного устройства:
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: автомобиль вполне непростой и долгий.