Наши работы

Hyundai Tucson I (JM) 2.0i (142 HР) 2004-2009 г.в..

Hyundai Tucson I (JM) 2.0i (142 л.с.) 2008 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы - Digitronic в июле 2021г.

моторный отсек без декоративной крышки мотора

моторный отсек без декоративной крышки мотора, вид справа

моторный отсек без декоративной крышки мотора, вид слева

кнопка переключения режимов работы - газбензин

заправочное устройство поместилось в лючке бензобака

заправочное устройство с накрученным на него заправочным переходником

торидальный баллон объемом 73л вместо запасного колеса

торидальный баллон объемом 73л вместо запасного колеса, вид слева

торидальный баллон объемом 73л вместо запасного колеса, вид справа

1. Модель автомобиля: Hyundai Tucson I (JM)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 2.0л, мощность 142 л.с.
3. Годы выпуска: с 2004 по 2009

4. Код мотора: G4GC

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное бюджетное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х225) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона:

а) тороидальный баллон объемом 73л (720х230) вместо запасного колеса

б) цилиндрический баллон объемом до 90л. на раму вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройство: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: трудностей нет - отработанный автомобиль

Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Официальный сайт: www.gazunas.ru
Сообщество в ВК: vk.com/gazunas
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/gazunas.ru/

LADA (ВАЗ) ВИС‑23461-40 (Рысь) 1.7i (83 HP) 2012-2017г.в.

LADA (ВАЗ) ВИС‑23461-40 (Рысь) 1.7i (83 HP) 2017г.в. г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы - Digitroniс, в апреле 2022

справа под капотом установклен электронный блок управления ГБО Digitronic Maxi2

заправочное устройство выведено справа на борту

снизу под платформой установлен баллон объемом 50л., вид снизу сзади

снизу под платформой установлен баллон объемом 50л

снизу под платформой установлен баллон объемом 50л, вид сзади справа

1. Модель автомобиля: ВИС‑23461-40 (Рысь)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 1.7л, мощность 83 л.с.
3. Годы выпуска: с 2012 по 2017
4. Код мотора: ВАЗ - 21214
5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: цилиндрический баллон объемом 50л. сзади под днищем
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 130л в фургоне
10. Установка внешнего заправочного устройство: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной, либо на раме
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: в общем, все несложно

Volkswagen Atlas (СА1) I (дорестайл) 3.6FSI (249 HP) 2016-2020 г.в

Volkswagen Atlas (СА1) I (дорестайл) 3.6 FSI (249 л.с.) 2019 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

газовый редуктор Romano HD расположен в моторном отсеке справа

заправочное устройство в горловине бензобака

багажное отделение со сложенным третьим рядом сидений

багажное отделение со сложенным третьим рядом сидений, вид слева

багажное отделение со сложенным третьим рядом сидений, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л, вид слева

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 73л, вид справа

1. Модель автомобиля: Volkswagen Atlas (СА1) I (дорестайл)
2. Двигатель: VR-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.6л, мощность 249л.с., с непосредственным (прямым) впрыском топлива в камеру сгорания
3. Годы выпуска: с 2016 по 2020
4. Код мотора: CDVC
5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: Romano
7. Альтернативное оборудование для установки: Stag 400-DPi
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х230) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона:
а) тороидальный баллон объемом 73л (720х230) вместо запасного колеса
б) цилиндрический баллон объемом до 90л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройство: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: двигатель с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, так называемый прямой впрыск, ставится определенный комплект ГБО разработанный специально для такого двигателя, в остальном вполне несложный автомобиль.

Volkswagen Polo VI (Mk6) (дорестайл) (лифтбек) 1.6i (110HP) 2020-2022 г.в.

Volkswagen Polo VI (Mk6) (дорестайл) (лифтбек) 1.6i (110л.с.) 2020 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид слева

1. Модель автомобиля: Volkswagen Polo (Mk6) VI (лифтбек)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 1.6л, мощность 110 л.с.
3. Годы выпуска: с 2020 по 2022

4. Код мотора: CWVA

5. Тип привода: передний
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л. (630х225) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 90л.на сложно-составную раму вдоль заднего ряда сидений
10. Установка внешнего заправочного устройство: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин

12. Особенности установки: штатный бензиновый указатель уровня топлива при работе на газе начинает показывать некорректный уровень топлива в баке, снижая его показания на приборной панели пропорционально времени работы мотора, как будто он в это время работает на бензине, при этом количество топлива в баке не меняется, это происходит потому, что указатель уровня бензина не привязан жестко к датчику уровня бензина в баке. Он всего лишь берет его показания в качестве точки отсчёта при заправке, а после изменяет показываемый на панели уровень пропорционально времени работы двигателя.
Поскольку штатный блок управления не знает, что мотор работает на газе, падение уровня основного топлива (бензина) происходит при работе двигателя и на газе, хотя фактически бензин не расходуется в это время. Для решения этой проблемы ставится специальное устройство (эмулятор), которое должно каждый раз, когда включается зажигание, обнулять указатель уровня бензина на панели, корректируя его до реального количества бензина в баке.

Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Официальный сайт: www.gazunas.ru
Сообщество в ВК: www.vk.com/gazunas
Сообщество на Instagram: www.instagram.com/gazunas_spb

Mitsubishi Pajero II (V45W) (дорестайл) (5дв.) 3.5i (208HP) 1991-1997 г.в.

Mitsubishi Pajero II (V45W) (дорестайл) (5дв.) 3.5i (208л.с.) 1994 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

багажное отделение, с установленным баллоном объемом 90л

багажное отделение, с установленным баллоном объемом 90л, вид справа

багажное отделение, с установленным баллоном объемом 90л, вид слева

1. Модель автомобиля: Mitsubishi Pajero II (V45W) (дорестайл) (5дв.)
2. Двигатель: V-образный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3.5л, мощность 208 л.с.
3. Годы выпуска: с 1991 по 1997

4. Код мотора: 6G74

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: цилиндрический баллон объемом 65л вдоль заднего ряда сидений.
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом 90л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: обязательный демонтаж впускного коллектора.

УАЗ 3741 (Буханка) III 2.7i (112 л.с.) 2013 г.в.

УАЗ 3741 Буханка 2.7i 2013г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы - "BRC" в марте 2013г.

1. Модель автомобиля: УАЗ 3741 (Буханка) III
2. Двигатель: рядный, бензиновый, инжекторный, 4-цилиндровый, рабочий объем 2.7л, мощность 112 л.с.
3. Годы выпуска:с 1965 по настоящее время

4. Код мотора: 3М3-40911

5.Тип привода: полный

6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC Seq24 KitVale
7. Альтернативное оборудование для установки: нет
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 93л вместо запасного клеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 150л в багажном отсеке.
10. Установка внешнего заправочного устройства:
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: автомобиль вполне непростой и долгий.