Наши работы

Kia Rio (FB) IV (рестайл) (седан) 1.6i (123 НР) 2020-н.в. (МЕТАН)

Kia Rio (FB) IV (рестайл) (седан) 1.6i (123 л.с.) 2019 г.в. (МЕТАН) переоборудован для использования в качестве моторного топлива компримированный природный газ (Метан) с использованием системы - Romano, в октябре 20

газовый редуктор Tomasetto AT-12 расположен в моторном отсеке справа

кнопка переключения режимов работы - газбензин

заправочное устройство в моторном отсеке

багажное отделение, с установленным баллоном CNG-2 обьемом 90л.

багажное отделение, с установленным баллоном CNG-2 обьемом 90л., вид слева

багажное отделение, с установленным баллоном CNG-2 обьемом 90л., вид справа

1. Модель автомобиля: Kia Rio (FB) IV (рестайл) (седан) (МЕТАН)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 4-цилиндровый, рабочий объем 1.6л, мощность 123 л.с.
3. Годы выпуска: с 2016 по 2020

4. Код мотора: G4FG

5. Тип привода: передний

6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: цилиндрический баллон объемом до 90л (заправочная емкость 20 кубометров сжатого природного газа) на сложно-составной раме в багажном отделении вдоль заднего ряда сидений.
9. Альтернативный вариант установки баллона: нет
10. Рстановка внешнего заправочного устройство: под капотом автомобиля, в моторном отсеке
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: при установке метанового оборудования обязательно надо устанавливать устройство изменяющее угол опережения зажигания. в простонародье вариатор.

Переоборудуя автомобиль для работы на природном газе (МЕТАНЕ) в компании «Газовщик», вы получаете возможность компенсации части затрат на установку системы, за счет компании «Газпром газомоторное топливо».

Подробнее

Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Официальный сайт: www.gazunas.ru
Сообщество в ВК: vk.com/gazunas
Сообщество на Facebook: https://www.facebook.com/gazunas.ru/

ТагАЗ Роад Партнер I (дорестайл) (джип/suv) 3.2i (220HP) 2008-2014 г.в.

ТагАЗ Роад Партнер I (дорестайл) (джип/suv) 3.2i (220л.с.) 2010 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

газовый редуктор Zavoli Zeta S расположен в моторном отсеке справа

заправочное устройство в горловине бензобака

заправочное устройство с накрученным на него заправочным переходником

вместо запасного колеса установлен баллон объемом 93л

вместо запасного колеса установлен баллон объемом 93л, вид слева

вместо запасного колеса установлен баллон объемом 93л, вид снизу

1. Модель автомобиля: ТагАЗ Роад Партнер I (дорестайл) (джип/suv)
2. Двигатель: рядный, бензиновый (инжекторный), 6-цилиндровый, рабочий объем 3,2л, мощность 220 л.с.
3. Годы выпуска: с 2008 по 2014

4. Код мотора: G23D

5. Тип привода: полный
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 93л (720х270) вместо запасного колеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 150л вдоль заднего ряда сидений.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: Под капотом старая добрая шестёрка от Мерседеса, что немного добавляет времени работы, так как Мерседесы, как все немецкие производители, делают автомобили с крайне сложным компактным расположением агрегатов в моторном отсеке. Поэтому установка дополнительных элементов, не предусмотренных заводом, представляет некоторые трудности и займет больше рабочего времени.

Fuso (Фусо) Canter (Фургон) VIII Двигатель 4P10 (175лс) 2010-Н.В.

Fuso (Фусо) Canter (Фургон) VIII Двигатель 4P10 (175лс) 2019г.в. с установленным газобаллонным оборудованием для работы на КПГ (метан) в газодизельном режиме - при одновременном сжигании КПГ и дизельно

Дроссельный узел Bosch, предназначенный для дозирования поступающего воздуха

Газовый редуктор Tomasetto AT-12 HP обеспечивают устойчивую и надежную подачу газа на всех режимах работы, устанавливается справа в моторном отсеке

Слева в моторном отсеке установлены газовые форсунки Rail IG1 и вариатор угла опережения зажигания

Газовые форсунки Rail IG1 установлены слева в моторном отсеке

кнопка переключения между режимами работы

Заправочное устройство КПГ установленное справа на на борту

Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид спереди

Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид сбоку

Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид сзади

Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид снизу спереди

Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид снизу сзади

Рама для крепления 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3), вид сзади

Рама для крепления 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л

1. Модель автомобиля: Fuso Canter (Фургон) VIII
2. Двигатель: 4P10, 4-цилиндровый рядный, мощность 175 л.с.
3. Рекомендованное оборудование для установки: Oscar-N
5. Установка баллонов: Кассета из 4 баллонов CNG-1 (компоновка 2х2) общим объёмом 200л., слева на раме автомобиля (заправочная емкость 44 Нм3). Оптимальная компоновка.
6. Особенности установки:
На Fuso Canter установлено новое поколение газодизельного оборудования с системой контроля соотношения воздух-топливо, это позволяет достигать замещения дизельного топлива газом в размере 65-75%.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
При стандартной загрузке в эксплуатации - 7.5 тонн автомобиль имеет следующие показатели топливной экономичности:
- при работе только на дизельном топливе расход: 21 л. ДТ на 100 км. пробега
- при работе в газодизельном режиме расход: 18.4 Нм3 (метан.) + 6.3 л. ДТ на 100 км. пробега
Замещение ДТ газом составляет 70%
Соотношение при замещении 1 л. ДТ = 1,25 Нм3 газа

Экономия при работе в газодизельном режиме по сравнению с дизельным, при стоимости ДТ 64 руб./л. и КПГ (Метан) 22.9 руб./Нм3 составляет 5,2 руб./км.
При среднем пробеге 20 тыс.км./мес. экономия составляет 104 003 руб./мес.
За 12 мес. экономия составит 1 248 030р.

Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Официальный сайт: www.gazunas.ru
Сообщество в ВК: vk.com/gazunas
Сообщество на Instagram: www.instagram.com/gazunas_spb

ПАЗ Вектор Next (320435-04) Двигатель ЯМЗ 534 (169лс) 2018г.в.

Рампа газовых форсунок расположена в моторном отсеке вверху по центру

заправочное устройство стандарта евро, установлено в лючок, где ранее штатнораспологалась заливная горловина топливного бака

баллон объёмом 33л., устанавливаемся вместо одной накопительной емкости пневмосистемы расположенной справа, вид спереди

Два баллона устанавливаются снизу под днищем, объёмом 50л.

Два баллона устанавливаются снизу под днищем, объёмом 50л. и 100л., вместо родного топливного бака, вид сбоку

штатный топливный бак демонтируется и вместо него ставится бак меньшего объёма, на место где штатно расположены аккумуляторные батареи, вид сбоку

При переносе штатного топливного бака, аккумуляторные батареи переносятся в рундук справа на боку, вид сзади

При переносе штатного топливного бака, аккумуляторные батареи переносятся в рундук справа на боку, вид сбоку

Под днищем справа установлен баллон 33л., вид справа спереди

Под днищем справа установлен баллон 33л., вид справа

Под днищем слева установлены баллоны обьёмом 50л

Под днищем слева установлены баллоны обьёмом 50л (1)

Под днищем слева установлены баллоны обьёмом 50л. и 100л., вид слева сзади

1. Модель автомобиля: ПАЗ Вектор Next (320435-04)
2. Двигатель: ЯМЗ 534, 4-цилиндровый рядный, мощность 169 л.с.
3. Рекомендованное оборудование для установки: Oscar-N
5. Установка баллонов: Два цилиндрических баллона CNG-1 устанавливаются снизу под днищем, объёмом 50л. и 100л., вместо штатного топливного бака, сам топливный бак демонтируется и вместо него ставится бак меньшего объёма, на место где штатно расположены аккумуляторные батареи. Сами аккумуляторные батареи при этом переносятся в рундук справа на боку.
Третий цилиндрический баллон CNG-1 объёмом 33л., устанавливаемся вместо одной накопительной емкости пневмосистемы расположенной справа.
Общий объем 3 баллонов составляет 183 литра (Заправочная емкость около 41 Нм3 компримированного природного газа)
6. Особенности установки:
На ПАЗ Вектор Next (320435-04) установлено новое поколение газодизельного оборудования с системой контроля соотношения воздух-топливо, это позволяет достигать замещения дизельного топлива газом в размере 70% в городском режиме.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
При полной нагрузке автомобиль ПАЗ «Вектор Next» имеет следующие показатели топливной экономичности в городском режиме:
- при работе только на дизельном топливе расход: 30 л. ДТ на 100 км. пробега
- при работе в газодизельном режиме расход: 9л. ДТ + 23,1 Нм3 (метан) на 100 км. пробега
Замещение ДТ газом составляет 70% в городском режиме.
Соотношение при замещении 1 л. ДТ = 1,1 Нм3 газа

Экономия при работе в газодизельном режиме по сравнению с дизельным, при стоимости ДТ 64 руб./л. и КПГ (Метан) 22.9 руб./Нм3 составляет 6,57 руб./км.
При среднем пробеге 10 тыс.км./мес. экономия составляет 81 501 руб./мес.
За 12 мес. экономия составит 978 012р.

Rover 75 I (RJ) (дорестайл) (седан) 2.5i (177HP) 2001-2003 г.в.

Rover 75 I (RJ) (дорестайл) (седан) 2.5i (177 л.с.) 2003 г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы -

моторный отсек спереди, со снятой декоративной крышкой

моторный отсек слева, со снятой декоративной крышкой

моторный отсек справа, со снятой декоративной крышкой

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид справа

вместо запасного колеса лежит баллон объемом 54л, вид слева

1. Модель автомобиля: Rover 75 I (RJ) (дорестайл)
2. Двигатель: рядный, бензиновый, 6-цилиндровый, рабочий объем 2.5л, мощность 177 л.с.
3. Годы выпуска: с 2001-2003 г.в.

4. Код мотора: 25K4N

5. Тип привода: передний
6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC
7. Альтернативное оборудование для установки: Digitronic, 4Save, Romano, OMVL
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 54л (630х220) вместо запасного колеса.
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 90л. в багажное отделение.
10. Установка внешнего заправочного устройства: под лючок бензобака рядом с заливной горловиной.
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: Rover 75 сложностей в установке не представляет.

УАЗ 3741 (Буханка) III 2.7i (112 л.с.) 2013 г.в.

УАЗ 3741 Буханка 2.7i 2013г.в. переоборудован для использования в качестве моторного топлива сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан) с использованием системы - "BRC" в марте 2013г.

1. Модель автомобиля: УАЗ 3741 (Буханка) III
2. Двигатель: рядный, бензиновый, инжекторный, 4-цилиндровый, рабочий объем 2.7л, мощность 112 л.с.
3. Годы выпуска:с 1965 по настоящее время

4. Код мотора: 3М3-40911

5.Тип привода: полный

6. Рекомендованное оборудование для установки: BRC Seq24 KitVale
7. Альтернативное оборудование для установки: нет
8. Рекомендованный баллон: тороидальный баллон объемом 93л вместо запасного клеса
9. Альтернативный вариант установки баллона: цилиндрический баллон объемом до 150л в багажном отсеке.
10. Установка внешнего заправочного устройства:
11. Показания датчика уровня выводятся на кнопку переключения режимов работы - газ\бензин
12. Особенности установки: автомобиль вполне непростой и долгий.